玻璃纖維增強塑料俗稱玻璃鋼。以不飽和聚酯樹脂為基體制作的增強塑料，稱為不飽和聚酯樹脂玻璃鋼（以下簡稱玻璃鋼）。它以價格低廉，工藝性好，固化后綜合性能好，越來越廣泛的應(yīng)用于建筑、防腐、造船、交通運輸、汽車行業(yè)、電器工業(yè)等方面。汽車工業(yè)不但可用做裝飾件，還可以做為結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用。尤其在小批量生產(chǎn)中，采用玻璃鋼制品可降低成本，縮短生產(chǎn)周期，減小工裝費用，提高零件質(zhì)量?，F(xiàn)在汽車也越來越多的采用玻璃鋼零件。


500噸汽車后圍內(nèi)襯板玻璃鋼成型四柱油壓機結(jié)構(gòu)為兩大部分組成
1、主機部分：機頂、工作臺由四根立柱連接在一起，油缸裝在機頂?shù)锥藘?nèi)孔上，卡頭裝在油缸柱塞下端，與柱塞一起作上下往復(fù)運動。機頂上四只螺母用于調(diào)整壓力機精度。
2、液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)（泵站）裝在主機右側(cè)，整個液壓控制系統(tǒng)由電機帶動高壓油泵輸入壓力油，通過溢流閥、電磁閥、液控單向閥、壓力表、管路等輸入油缸，使油缸柱塞實現(xiàn)上下往復(fù)運動。

500噸汽車后圍內(nèi)襯板玻璃鋼成型四柱油壓機中，其是有上缸和下缸之分，而且從目前來看，這是兩個常見和常用種類，它們在設(shè)備結(jié)構(gòu)形式上是不一樣的，但是在作用原理上是一樣的，都是將液壓油作為運動介質(zhì)，并通過油缸作用來產(chǎn)生壓力。


工藝流程:

模具修整-涂脫模劑-涂膠衣樹脂-裁切玻璃織物-配膠-糊制-室溫固化-脫模-按切割線去毛-封邊-熟化-噴漆

1、模具修整:要使500噸汽車后圍內(nèi)襯板玻璃鋼成型四柱油壓機模具表面光潔，無明顯凸凹不平現(xiàn)象，無潛藏氣泡和針孔等缺陷。

（1）模具修補：用尖銳器具挖掉模具表面缺陷處，將配好的接近模具表面顏色的膠衣滴入損壞處，使其高出模具表面。充分固化后，用銼刀和水砂紙磨平。

（2）將模具清洗干凈，用柔軟的紗布擦干凈，表面不得殘留雜質(zhì)。

2、涂脫模劑：涂脫模劑一定要均勻無遺漏。聚乙烯醇需充分干透，上光蠟和非硅型油料糊等脫模劑需停放兩小時，使溶劑揮發(fā)掉。

3、涂膠衣樹脂：膠衣配料要充分混合，特別是使用填料和顏料時?；旌喜痪鶆颍瑫怪破繁砻娉霈F(xiàn)斑點或條紋，影響外觀。膠衣的厚度應(yīng)精確的控制。施工時，可用毛刷涂刷。膠衣固化到手指接觸上感到稍微有些發(fā)粘但不沾污手指，此時即可層糊。

4、裁切玻璃織物：根據(jù)零件的尺寸、厚度，計算好所需玻璃織物的層數(shù)。玻璃織物的大小應(yīng)比模胎稍大。必要時可用樣板下料。

5、配膠：按所需的膠凝時間、環(huán)境條件，選擇固化劑、促進(jìn)劑的種類和比例，使膠的重量與玻璃布的重量比為：55:45。如使用權(quán)短切纖維氈，那么樹脂和氈的重量比為：2:1。需要做有顏色制品時，可加入少量色漿。


6、糊制：先在膠衣層上盡可能均勻地刷上一層厚厚的樹脂，然后鋪上第一層玻璃增強材料，最好用表面氈或0.2mm玻璃布，并用刷子或輥子壓結(jié)實，這樣樹脂會很容易地沿著玻璃織物透上來。在玻璃織物沒有完全浸透之前，不要馬上將樹脂倒到它上面。用上述方法繼續(xù)糊下面的樹脂和玻璃織物，直至達(dá)到所需的厚度。每糊一層，都要使玻璃織物完全浸透。用刷子進(jìn)行浸漬操作時，要用點蘸法，而不要用刷子在玻璃織物上刷。注意使每層織物都排盡氣泡，并貼胎良好。經(jīng)過多次試驗建議采用一層表面氈，一層短切氈，之后再糊制玻璃布直至厚度的結(jié)構(gòu)，這樣可避免纖維布紋透出膠衣層，影響制品表面質(zhì)量。預(yù)埋金屬件時，制品厚度應(yīng)該從鑲加嵌件的地方開始，緩慢過渡薄不來。需加入加強筋時，最好在最后一層玻璃織物鋪放之前，就直接把筋放上去。筋芯應(yīng)該先用浸漬樹脂的玻璃織物復(fù)蓋，然后將最后一層玻璃織物鋪到制品整個面積上。

7、室溫固化：零件糊制完畢后，需在500噸汽車后圍內(nèi)襯板玻璃鋼成型四柱油壓機模具上停留24小時以上，完成固化期。

8、脫模：首先將零件邊緣脫出，然后再將零件脫下。較難出模的零件，可在制件與模具間吹壓縮空氣。

9、按切割線支毛邊并修補缺陷：用曲線鋸或角磨機沿零件的邊緣線切掉毛邊，并對零件表面有缺陷的地方按12。1。1所示的方法進(jìn)行修補。

10、封邊：玻璃纖維不耐水。玻璃鋼制品切割斷面因纖維外露，浸水后，易造成制品的分層，影響制品質(zhì)量。因而應(yīng)對玻璃鋼零件進(jìn)行封邊處理。其方法是用配好固化劑、促進(jìn)劑的樹脂膠在零件切割斷面上均勻涂刷一層薄薄的膠液。

11、熟化：脫模后的零件必須存放一星期以上，以保證零件完全固化。易變形的零件應(yīng)放在相應(yīng)的模架上熟化。在生產(chǎn)急需不能保證存放一星期的條件時，也可加溫處理。脫模后的零件，放在模胎或模架上，在70℃-80℃下固化3小時，然后自然冷卻至室溫。熟化后的零件方可裝車使用。

12、噴漆：噴漆前應(yīng)將制品上的脫膜劑殘跡統(tǒng)統(tǒng)洗掉。按制品所需顏色噴漆。應(yīng)采用低溫漆，漆的干燥溫度不得超過80℃。