1、制作、安裝時活塞與活塞桿同軸度低，或碳纖維船載天線罩模壓成型油壓機(jī)缸蓋孔與活塞同軸低、活塞桿在運(yùn)動中對活塞發(fā)生的撓曲力形成單邊磨損所造成的。

修理辦法：檢查活塞與活塞桿合作觸摸的端面是不是與活塞內(nèi)孔堅持筆直度，若超差則上車床糾正性切削。如果碳纖維船載天線罩模壓成型油壓機(jī)缸蓋孔損壞大都是因?yàn)楦咨w內(nèi)孔車削時未與嵌入缸筒內(nèi)孔的凸肩外圓及與缸筒聯(lián)系端面確保一次裝夾車削，此刻應(yīng)在車床夾持缸蓋外圓，以該外圓及聯(lián)系端面為基準(zhǔn)對內(nèi)孔插一刀，以糾正細(xì)微的偏疼量。


2、活塞與缸孔間歇太大，若活塞與缸筒內(nèi)孔合作間隙太大，在長度很大的活塞桿自重效果下，活塞桿撓曲，或許即使活塞桿不撓曲，但因?yàn)樽灾兀l(fā)生的曲折力鉅若大于活塞的傾覆力鉅時，則碳纖維船載天線罩模壓成型油壓機(jī)活塞將處于歪斜姿態(tài)沿缸壁運(yùn)動而發(fā)生偏磨