軌道交通車體模壓成型油壓機調(diào)速閥性能要求
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人氣:172發(fā)表時間:2018-09-07 08:56
1、進出油腔最小壓差是指節(jié)流口全開,通過公稱流量時,閥進出油腔的壓差,一般在1mpa左右。壓差過低,減壓閥部分不能對節(jié)流閥進行有效的壓力補償,因而影響流量的穩(wěn)定。
2、流量調(diào)節(jié)范圍,一般情況下多功能軌道交通車體模壓成型油壓機流量調(diào)節(jié)范圍越大越好,并且調(diào)節(jié)時,流量變化均勻,調(diào)節(jié)性能好。
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3、最小穩(wěn)定流量是指調(diào)速閥能正常工作的最小流量,即流量的變化率不大于10%,不出現(xiàn)斷流的現(xiàn)象。QF型調(diào)速閥和QDF型單向節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量,一般為公稱流量的10%左右。
4、內(nèi)泄漏是在節(jié)流閥全關閉時,進油腔壓力調(diào)節(jié)至公稱壓力時,從閥芯和閥體配合間隙處由進油腔泄漏到出油腔的流量,要求內(nèi)泄漏量要小。另外,多功能軌道交通車體模壓成型油壓機工作時要求調(diào)速閥不易堵塞。通過閥的流量受溫度的影響要小。
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