火車門拉伸油壓機頂出缸負載分析
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人氣：59發(fā)表時間：2020-08-26 09:01
火車門拉伸油壓機主缸回程終止后，頂出缸下腔進油，活塞上行，這時候會形成慣性力、靜摩擦力、動摩擦力等負載。
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因為火車門拉伸油壓機頂出缸作業(yè)時的工作壓力遠低于主缸的工作狀況壓力，同時重量也比主缸滑塊小不少，慣性力負載不大，估算時能夠忽略。
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同樣火車門拉伸油壓機摩擦負載與頂出力對比也不大，也可忽略。
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工件頂出時的作業(yè)負載非常大，估算頂出缸的最大作業(yè)負載時能夠類似相當于頂出力。將參數(shù)帶入公式計算火車門拉伸油壓機頂出缸的最大負載。
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