當多向模鍛油壓機使用時間過長，由于液壓油的變質(zhì)而需要更換時，有人誤以為需要釋放液壓缸內(nèi)的油，以充滿新的液壓油。工程機械液壓元件很多，需要充足的液壓油。但是，此時多向模鍛油壓機液壓油管和先導閥還殘留著很多舊的液壓油，使用設備時如果混合使用新舊的油，新油的變質(zhì)速度會變快。


正確的油更換步驟是，先排出多向模鍛油壓機液壓缸的液壓油，清洗液壓缸后加入新的液壓油，卸下回路集成閥，啟動發(fā)動機后低速運轉(zhuǎn)，使油泵運轉(zhuǎn)，分別操作各機構(gòu)，用液壓油逐個排出回路中的舊油，直到新油從門油集成閥流出，將門油集成閥與油箱連接，向多向模鍛油壓機油箱補充新的液壓油至指定位置。


像這樣交換油也有缺點。也就是說，帶先導的多向模鍛油壓機。像這樣更換油的怠速時，壓力油的正確步驟是先導油壓有35公斤。油缸更換液剛啟動機器，先導油(即新更換的油)就會到達門油管，就是準備3大桶液壓油都不一定夠，另外，多向模鍛油壓機回油管也不是只有一根，需逐個拆除。