汽車襯套壓裝油壓機液壓工作系統(tǒng)原理：

1、泵源回路：恒壓變量泵的事情原可參閱及相干闡明；濾油器為進回油過濾油液之用，微吸附器用來吸附鐵質(zhì)顆粒，注油器用于往油箱加油時的過濾或者用于阻攔大氣中的灰塵進入油箱，油面計用來察看油箱內(nèi)油液的多少之用，決議能否必要往油箱內(nèi)補油。

2、液壓卡盤回路：汽車襯套壓裝油壓機從油箱來的壓力油經(jīng)減壓閥減壓后再經(jīng)過渡塊進入電磁換向閥，上述來的壓力了由經(jīng)閥右位進入卡盤夾緊液壓缸的右腔，缸左腔回油經(jīng)閥右位十板→閥板底板流回油箱，缸活塞左行，液壓卡盤夾緊工件。反之，磁鐵b通電，閥左位工作，缸右行，液壓卡盤松開工件。

汽車襯套壓裝油壓機液壓卡盤回路調(diào)理減壓閥，可調(diào)理液壓卡盤夾生力的巨細，夾緊壓力可由壓力表停止察看。

3、主軸箱齒輪變速液壓回路：主軸速率換擋是通過數(shù)控M指令使電磁鐵20a、20b、21a與21b以分歧的組合方法通電或斷電，從而使電極閥l與7處于分歧的組合工作地位，因此可改變點位液壓缸活塞桿伸出的分歧距酶，固聯(lián)在活塞桿上的撥又可將三聯(lián)滑移齒輪挪動并定位在某個地位上，進入分歧的啃合狀怒而使主軸變速。

汽車襯套壓裝油壓機液壓泵故障原因：

1、泵內(nèi)整機共同間隙超越劃定技巧請求，惹起壓力脈動或使壓力升不高；

2、進出油口分歧的單作用泵，進出口油管接反；

3、汽車襯套壓裝油壓機液壓泵各個相結(jié)合面密封不嚴，以致氣體進入；

4、葉片泵中，葉片卡死，葉片與轉(zhuǎn)子裝反，葉片與內(nèi)曲線外面打仗不良;柱塞泵中，柱塞卡死；

5、泵內(nèi)整機加工品質(zhì)和裝置品質(zhì)差，如齒輪泵的一對嚙合齒輪齒面打仗不良；

6、泵內(nèi)整機毀壞，如密封件、軸承等。